ATR, numéro un mondial de l’aviation régionale installé à Toulouse, a dévoilé aujourd’hui ses plans concernant la nouvelle génération de sa famille d’avions régionaux leaders du marché, d’ici à 2030 : l’ATR ‘EVO’.
Horizon 2030 pour ATR avec sa gamme EVO
Le plan prévoit un « design ultramoderne et un nouveau système propulsif » avec une capacité d’hybridation en vue d’offrir à ses clients la nouvelle génération d’ATR. Celle-ci s’appuiera sur des technologies innovantes qui permettront d’améliorer considérablement les performances de l’avion, ses coûts opérationnels et son empreinte environnementale. Cette nouvelle éco-conception comprendra de nouvelles hélices, ainsi qu’une cabine et des systèmes améliorés. annonce la filiale d’Airbus. L’appareil restera un biturbopropulseur compatible à 100 % avec du carburant d’aviation durable (SAF) souligne encore le constructeur aéronautique.
50 % de CO2 en moins pour cet ATR EVO
Stefano Bortoli, Président exécutif d’ATR, a déclaré : « Cette nouvelle génération d’appareils nous permettra de faire un pas de plus vers une aviation responsable, via de nouvelles innovations incrémentales. Une fois commercialisé, le nouvel ATR ‘EVO’ ouvrira la voie à un futur décarboné pour le transport aérien. Ses atouts-clés sont une amélioration de 20 % du rendement énergétique global et sa compatibilité 100 % SAF. Autrement dit, propulsé au kérosène, l’appareil émettra plus de 50 % de CO2 de moins qu’un jet régional. Avec 100 % de SAF, ses émissions seront proches de zéro. »
