Le programme de modernisation des itinéraires routiers de Midi Pyrénées (PDMI) est le plus important de France après celui de la région l’Ile de France. Près de 800M€ sont mobilisés pour aménager le réseau routier national de 2009 à 2014. L’Etat apporte plus de 340M€, le Conseil Régional 200M€ et les autres collectivités (conseils généraux, communautés d’agglomération), 240M€.
L’achèvement de la mise en 2×2 voies de la RN88 entre Toulouse et Rodez est fortement engagé avec plusieurs chantiers en cours : dans le Tarn, la mise à 2×2 voies de la rocade d’Albi et la mise à 2×2 voies entre Tanus et Croix de Mille et dans l’Aveyron la mise à 2×2 voies entre Saint Jean et La Mothe.
L’aménagement à 2×2 voies de la RN124 entre Auch et Toulouse se poursuit également selon les échéances prévues avec une première phase en chantier entre Auch et Aubiet.
Les travaux de la déviation de Saint Béat-Arlos vont se poursuivre en 2012 avec la phase de sécurisation des falaises préalable au percement du tunnel.
La première phase du chantier de mise à 2×2 voies de la RN21 entre Tarbes et Lourdes (Contrat de Plan Etat Région) se poursuit également avec une mise en service prévue en 2012.
Seule la déviation d’Ax les Thermes est provisoirement arrêtée, bien que les crédits de l’Etat soient disponibles, en l’absence de signature de la convention PDMI par le président du Conseil Général de l’Ariège.
L’engagement d’une nouvelle opération : l’achèvement de la mise en 2×3 voies du périphérique de Toulouse
La mise en 2×3 voies du périphérique intérieur de Toulouse entre le Palays et Lespinet, première phase de l’achèvement de la mise à 2×3 voies entre Rangueil et le Palays, devrait débuter d’ici la fin de l’année.
Par ailleurs, près de 18M€ seront consacrés en 2012 à l’exploitation et à l’entretien courant des routes nationales, aux grosses réparations sur chaussées, aux ouvrages d’art ou à la sécurisation des itinéraires.
Ainsi en 2012, au global un peu plus de 100M€ seront investis sur le réseau routier national pour l’aménagement et l’entretien.
