Le 3 septembre prochain, les 68 TER quotidiens qui empruntent la section de ligne Toulouse – St Sulpice seront remis en circulation. Le Ministre chargé des transports, Frédéric Cuvillier, en présence du Préfet de la région Midi-Pyrénées, Henri-Michel Comet, Martin Malvy, Président de la région Midi-Pyrénées, Hubert du Mesnil, Président de RFF et Pierre Izard Directeur Général Infrastructure SNCF, ont participé le 29 août à la soudure du dernier rail, marquant la fin des travaux sur la voie ferrée entre Toulouse et Saint-Sulpice. Ce chantier de renouvellement a duré quatre mois et représente plus de 34 millions d’euros d’investissement.
Pendant les travaux, il a fallu jusqu’à 180 circulations d’autocars chaque jour pour remplacer les trains et transporter plus de 600 000 voyageurs sur la période des travaux. Durant les quatre mois de travaux, les constituants de la voie arrivés en fin de vie (rails, ballast, traverses) ont été renouvelés entre Toulouse et St-Sulpice et une seconde voie a été posée entre Toulouse et le tunnel de Campmas et entre le tunnel de Seilhan et Saint-Sulpice. De plus, pour améliorer l’accessibilité et la sécurité pour les voyageurs, les quais de 17 gares ont été réaménagés entre Toulouse et Rodez. RFF, maître d’ouvrage du Plan Rail, a confié la maîtrise d’œuvre et la maîtrise d’ouvrage mandatée des opérations de renouvellement de la voie à la SNCF. Les travaux de voie ont été réalisés par ETF et TSO, et les travaux de quais par ETF, Razel et Colas.
