L’enquête publique sur la deuxième ligne de Tramway baptisée « Garonne » aura lieu du 15 novembre au 17 décembre 2010. Durant 5 semaines, les habitants de l’agglomération toulousaine pourront s’informer et donner leur avis sur ce projet dont la mise en service est prévue durant le 4ème trimestre 2013.
Comme pour chaque grand projet, l’enquête publique fait suite à la phase de concertation. Celle pour le Tram Garonne s’est déroulée au printemps 2009 et a permis de présenter les bases du projet aux habitants des quartiers du périmètre d’influence.
Durant les derniers mois, des réunions d’information, en présence des élus toulousains, organisées par la Smat, ont permis de répondre aux questions des riverains.
L’enquête publique est la dernière étape avant la décision de la construction de la ligne. Du 15 novembre au 17 décembre, les habitants des quartiers concernés mais aussi de l’ensemble de l’agglomération toulousaine pourront obtenir toute information sur le projet et s’exprimer sur celui-ci.
Dans ce cadre sont prévus des lieux d’exposition et des permanences où les membres de la commission d’enquête, désignés par le Président du Tribunal Administratif de Toulouse, recevront le public.
Les permanences de la commission d’enquête
Mairie annexe Croix de Pierre
Salle Dortignac – 4, bd Déodat de Séverac
• Lundi 15 novembre de 14h à 17h
• Mardi 23 novembre de 14h à 17h
• Lundi 29 novembre de 9h à 12h
• Vendredi 10 décembre de 9h à 12h
• Vendredi 17 décembre de 14h à 17h
Mairie de Toulouse
1 place du Capitole – Métro station Capitole
• Mercredi 17 novembre de 9h à 12h, salle des Commissions, 1er étage
• Samedi 4 décembre de 9h à 12h, salle de réunion de la cour Henry IV
Direction du patrimoine
Salle Saint-Michel, 95 Grand-rue Saint-Michel – Métro stations Palais de Justice et Saint-Michel-Marcel-Langer
• Jeudi 25 novembre de 15h30 à 18h30
• Mercredi 8 décembre de 14h à 17h
• Mardi 14 décembre de 15h30 à 18h30
Voilà ce qui est pour l’heure prévu : La ligne Garonne prend naissance à la station Arènes de la ligne T1. Elle quitte le pôle multimodal (métro/tram/train/bus) en obliquant boulevard Koenigs avec une implantation latérale des voies et traverse la place Émile Male aménagée. Elle emprunte ensuite le boulevard Déodat de Séverac toujours en latéral, de façon à assurer une continuité avec le boulevard Koenigs, puis passe sous la voie ferrée. La traversée de la Croix de Pierre s’effectue à l’extérieur du carrefour dont l’aménagement avec bassin et fontaine n’est pas modifié. Avenue de Muret, la ligne Garonne passe au centre de la chaussée, afin de maintenir le stationnement et les arbres. En raison de l’étroitesse de l’avenue à l’approche du Fer à Cheval, une section de ligne sera en circulation mixte (tram/voitures). Puis au pont Saint-Michel, le tram circule côté aval (Ramier) jusqu’au Grand Rond. Ainsi la trémie routière (souterrain) de la place Lafourcade est supprimée, la circulation automobile est canalisée et une grande esplanade est aménagée sur les allées sur lesquelles les quatre rangées actuelles d’arbres sont
conservées.
Trafic estimé : 30 000 voyageurs/jour.
• Coût de l’investissement : 115 millions d’euros environ.
• Mise en service : 4ème trimestre 2013.
