Commentaires sur : Moudenc veut doubler la capacité de la ligne A du métro

Par : masdazil

masdazil — Thu, 29 Mar 2012 19:08:15 +0000

Est-il bien raisonnable de vouloir augmenter ainsi le nombre d’usagers sur la ligne A?
Nous ne savons rien des points de départ et d’arrivée des voyageurs.
Ainsi les voyageurs qui vont du Mirail à Rangueil sont obligés de passer par la station Jean-Jaurès.
Les gens qui quittent le métro à Jean-Jaurès se dirigent vers le centre ville.
A mon avis, ce ne sont pas des travailleurs. Moins il y a de voitures en ville, plus il y a de monde.
Sur une ville de 11800 hectares, faut-il concentrer autant de commerces dans l’hypercentre?

Par : cébé

cébé — Wed, 28 Mar 2012 17:31:40 +0000

Effectivement, il y a de lourds travaux à prévoir pour porter les 3 stations qui n’ont pas été concues pour des quai à 52M
3 ans de travaux, avec fermeture complète les 2 mois d’été.
Etonnant que l’article ne le précise pas : « Une solution techniquement possible, les quais étant construits pour accueillir un doublement des rames du métro ».C’est faux, et M. Moudenc le sait parfaitement !

Pour conclure : c’est faisable, mais c’est couteux et long à mettre en fonction. Et… c’est tout à fait nécessaire de le faire un jour ou l’autre !

Par : Jey

Jey — Wed, 28 Mar 2012 16:11:27 +0000

Les stations non conçues pour recevoir 4 rames (2 aujourd’hui) sont : Mermoz, Fontaine-Lestang et Patte-d’oie. Le problème vient de l’acquisition du sous sol qui, à l’époque, n’avait pas pu être fait dans sa totalité.

Par : Rachid

Rachid — Wed, 28 Mar 2012 08:07:35 +0000

Si je me trompe pas, certaines stations n’ont pas des quais aussi long, il faudrait donc soit des rames longues et des rames courtes en alternances soit prévenir les gens de ne pas monter dans certains « wagons »